南非生活

亲历南非考驾照

6 Mar , 2014  

提起我的考驾照历史,必须追溯到很久很久以前。。。。

当年我带着小包包刚来南非的时候还青春年少,并没有体会到“驾照”这个东西在南非这个国家有多少附加价值。主要生活区域在学校,并且又总是集体活动,我当时并没有把考驾照放在心上,浪费了好几年的好时光。

等到毕业了,找工作了,这下才傻眼了。没有驾照意味着有些机动性强的工作人家会有顾虑,也意味着工作可选范围狭窄,即使找了工作也必须搭乘不好用的公共交通工具。做了一番自我建设以后,我下了狠心开始学开车拿驾照。

南非近几年推广一种新的安全法规,名为K53。到底为什么叫这个名字不清楚,但是这个法规包括了一系列以安全驾驶为中心的守则,是考试的重点。这里说的“考试”不仅仅指笔试,还包括路考。

笔试对于中国人来说是零难度。通过了笔试就有了上路的资格,可以在有驾照的人坐在副驾驶的条件下上路了。这个实习期长达2年。有了实习照,就可以找驾校了。

和国内一样,要想尽快通过路考,最好是找专业教练来教。因为教练经验丰富,不仅是老司机而且摸透了K53,也清楚考试的细节。但和国内有点不同的是,教练不保证一次必过。一般的驾校目前收费在一个小时150-170兰特左右,如果用自己的车收费减半。如果想考试过关,比较有把握的方法是在教练手下练至少10个小时。当然,有充足驾驶经验的人只花一两节课熟悉一下流程也是可以的。

我找了教练,第一节课熟悉了一下车,第二节课教练就带我上了高速。高速在国内是驾龄一年以上的人才敢闯的“高级副本”,但在这里确是新手练级区。我想这主要是因为高速上没红灯,不需要考虑刹车减速重新启动等状况,加上不并道不影响周围的车的缘故吧。

曾经开帖说过,南非的交通状况和国内有很大的区别。在这里一般的市区公路限速60-80公里/小时,而路上的实际车速基本上都是上限值。至于国内……曾听一个师姐讲过一个笑话,说自己的一个朋友在国内开车。车是好车,车速达到20公里/小时以上会自动锁门。这个朋友把车从家开到单位,进了院门门才上锁。这在南非是不可想象的。在这么快的路上开车让身为初学者的我心里压力很大。压力更大的是在路上,每次停车重新挂档教练都要提醒我做360度的observation,路过岔路口要左右看,转弯之前有180度observation等等……让人恨不得多长几个脑袋出来。

跟教练开车和跟家里人开车完全不同。我家那位坐在我身边,每时每刻念叨的都是“离合踩太久”“转弯太急”“换档不流畅”“速度太慢后面的车会撞上来”这样的细节。教练就比较镇得住。首先,不到万不得已教练不会出声或者动手干扰我开车,第二,教练注意培养我的“气场”,不止一次提醒我“是你在开车,以你自己的意见为主”,让我习惯自己做决定而不是坐在驾驶座上一个指令一个动作。有好几次教练对我说,我开车有点着急,应该更镇定一点,因为考官希望看到一个谨慎开车的司机。别看就是这一句话,会让人把目光从“如何不妨碍路上的其他车辆”放到“如何安全驾驶”上面来。

南非的路考和中国路考的要求有些地方极不一样。虽然我没在国内参加过路考,但是听说熄火是会立刻挂掉的。在南非熄火可以,但溜车不行。此外压线(实线),压到马路牙子,撞杆,阻碍交通都有可能会当时就挂掉。入库的考试项目比较少,而且不是可选的必须全部通过。路考的流程基本上是这样:

车辆检查(外部,内部)

入库考试,包括半坡起步,三点转向,竖趴(左右),侧趴(左右),必须在20分钟内完成。每个项目除了半坡起步外有两次考试机会。

上路前车辆检查

上路兜一圈,约25-20分钟。一般考官有几条常用线路,运气好的话是小区这种低速路段,运气差的话是镇中心的高峰路段。看考官心情还可能会在这过程中抽考紧急停车,打手势转向等。

不论是入库考试还是上路都有严格的checklist,而且observation是重中之重。听说一个孩子考了三次都挂了,就是因为上路一紧张observation就忘光了。一次observation扣5分,相比没踩好离合之类的1分,真的好伤啊!

我也不是考一次就过的幸运儿,花了三次才考过。好在南非的驾照考试报名费很低,笔试加路考加办证总共才花了不到800兰特好像。笔试年代久远忘记了,路考报名费150兰特,和国内一比简直太便宜了。路考通过后需要等6周才能拿到正式驾照。在此期间可以持临时驾照上路。而且南非的驾照回国时可以换成国际驾照用,还是挺方便的。

有了驾照以后感觉整个人轻松多了。这次复活节放假,我也可以自己开车出去玩啦!


我要留言

Required fields are marked *